奔驰女焦点问题  法律专家来解答

对于女车主遇到的这种情况，法律具体是怎样规定的呢？相关法学专家来解答。

焦点一：是否可以要求退换车？

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江：“实际上从你购买之后，按《消法》来说，只要你在七天以内出现问题，并且你是在七天以内提出了退货要求，你是有这个权利的，消费者。然后你超过了七天，那就要看你有没有另外补充合同的协议。比如说双方规定了，在合同里面有专门的关于退车有约定的，那你按约定来执行。如果你没有约定的，就按照汽车三包法里面规定的退、换、修的这种规定来执行。”

专家解释，在本案中，因为女车主在七天以内就提出了车辆有问题、要退车的诉求，根据消费者权益保护法第二十四条规定，经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货。

焦点二：金融服务费是否合理？

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍：“我觉得是带有一定灰色性质的，因为它第一，欺诈了消费者；第二，它有没有违反国家金融政策；第三，这个资金源到底是从何而来的，是不是涉及到公平竞争的问题，这底下的提成到底算不算商业贿赂，这个到底是什么？”

焦点三：是否可以要求三倍赔偿？

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江：“如果他没有经过检测，他就把车辆卖给了消费者，那么他这种情况是涉嫌构成欺诈的，这是一方面。还有一个，如果他之前这个车辆检测出了质量问题，而且他没有告知消费者，他隐瞒了这个车辆的真实情况，他也是涉嫌欺诈的。”

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍：“那如果这个在法院或者在检察部门，或者在政府监管部门认定它为欺诈的话，我觉得消费者完全是可以按照《消费者权益保护法》的规定要求退一赔三的。”

维权靠哭闹？正常维权渠道有哪些？

那么，一个普通的消费者如果碰到女车主这样的问题，正常维权的渠道是怎样的呢？为什么女车主的维权非要哭闹才能受到关注，这又反映出了什么样的问题？政府管理部门又应该如何解决这些问题呢？

法律专家介绍，如果碰到女车主这样的问题，可以采取的解决途径有五个，分别是和经销商协商，向消费者协会求助，向市场监管部门举报，向仲裁机关提出仲裁申请，向法院提出起诉。同时，对于汽车这类耐用品，举证责任在商家一方。

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江：“在2014年新修订的《消法》里面就明确的规定，像汽车这种耐用的商品，如果它在六个月之内出现了瑕疵，并且双方产生了纠纷的，应该由商家来承担这种举证的责任。”

然而，有着这样诸多的途径，为什么事情还会演变至此呢？

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍：“如果消协或者工商管理部门尽早介入的话可能事情不能发展到今天，有可能是渠道不畅通，也有可能是她听了4S店其他的一些话误导她了。”

法律专家认为，女车主的维权之难，反映出两个责任主体存在问题，一个是汽车经销商，一个是政府管理部门。其中，相对汽车经销商，消费者有一定司法弱势，当事人可能因为迫于经济成本、时间成本、取证成本等问题，而不得不放弃维权。法律专家认为，应该加大惩罚性赔偿，真正让违法者感觉到痛。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍：“现在今年我们国家的产品质量法已经修改，现在修改的方向，重要的一个方向就是要做一个加大惩罚性力度的赔偿。惩罚性赔偿一旦出来之后，那以后所有的这些企业不敢这样做了，因为违法成本太高了。”

法律专家认为，这起案件，同样也反应出政府管理部门的一些问题，对于维权途径，法律专家建议是否政府部门可以有一个批处理程序，让普通百姓可以更加顺畅的维权，而不是让百姓找来找去。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍：“是不是应该有一个对日常消费者遇到这种问题的一个批处理的程序。老百姓不知道他们主要分管是怎么回事，但是它内部是有规定的，即便是这个部门的这个事情不归我部门管，但是它内部也会自己来转的，所以要做到老百姓投诉一次，后面批处理总可以解决，一站式办公，一站式解决，有这样一个强大后盾，再有这种巨额的惩罚，我觉得以后这样的事情会越来越少。”

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